Se l’aspetto delle prime latte per kerosene o benzina e piuttosto semplice, una maggior cura nella presentazione emerge fin da fine Ottocento nelle lattine di minor capienza destinate al kerosene e ai prodotti per l’automobile. Curatissimi gli involucri dell’olio: dovevano convincere l’acquirente a una spesa maggiore rispetto al prodotto sfuso e nel contempo farsi preferire…

Appena le auto furono un fenomeno apprezzabile anche la benzina venne venduta nelle latte, le stesse del kerosene, salvo il cambiamento del colore e del marchio: fino all’avvento dei distributori furono un mezzo efficace di rifornimento. Con la loro notevole capacità (in Italia venti litri) le latte funzionavano pure da serbatoio di riserva da caricare…

Il barile fu per molti decenni il normale contenitore del petrolio e dei suoi derivati; solo all’inizio di questo secolo fu affiancato e poi sostituito dal fusto in acciaio, più leggero e robusto. L’uno e l’altro (rispettivamente 42 e 55 galloni americani) erano ottimi per il trasporto e il commercio all’ingrosso, non certo per la…